当今,汽车已经成为我们生活中最为基本的交通工具,家家户户都有一辆,大街小巷随处可见,人们出行都离不开它。汽车作为一种机械,长时间使用之后可能会出现各种各样的故障和问题,作为消费者来说,遇到故障率高的车辆,使用起来确实很闹心!

对于普通家用车而言,很少有人把车开到报废。一台车买回来,开了几年之后大多数的人都会另外换新车,特别是那种经常出问题的车辆,车主都会选择卖掉,毕竟平时的修车费用算下来不是小数目。然而为什么新车当二手车卖为什么新车当二手车卖,对于新车来说,买回来之后开几年卖二手车最划算呢?老司机:超过这时间多亏不少钱。

现在汽车发展迅速,二手车市场也呈现出一片欣欣向荣的景象,买车卖车是一种再普遍不过的现象。不管是什么机械,都有寿终正寝的那一天,汽车也一样,在行驶了几十上百万公里之后,由于机械过渡磨损,这时候各部件都有可能出现各种各样的故障和问题,即使是修好之后也有可能出现故障,通常我们说,这样的汽车已经接近报废,价值已经不大了。

既然汽车有寿命,那它的“巅峰状态”是什么时候呢?这个问题相信大家都比较关心。有人说,刚买的新车肯定是处于巅峰状态,其实这种说法是不科学的,虽然新车各个零部件都处于没有使用过,但是它的性能却不是最佳的时候,因为新车要经过一段时间的磨合,各机械部件之间才能发挥出更好的性能。

人们经常使用汽车行驶里程数来对汽车实施保养,某种程度上,里程表也可以反映一个车的工作时长和年龄。所以,我们也可以把行驶里程数看作是一辆车巅峰状态的指标。

现在的汽车发动机制造技术成熟,磨合期相比以前的更短,但是不能说没有磨合期,我们可以把行驶里程公里之内看成是汽车的磨合期,有的车型可能还达不到这个里程数,甚至是几千公里就磨合得差不多了。

过了一万公里的磨合期,后面的三到五万公里可以说是汽车的“巅峰时期”,这个时候,各机械零部件之间的磨损极小,车子性能状态最佳,而且开起来给人的感觉得心应手。

所以,汽车的巅峰状态可以说公里到公里之间,行驶超过公里后,车上的很多部件需要接二连三做保养了。另外为什么新车当二手车卖,一辆新车买回来,假如开几年准备卖掉,那么卖二手车的最佳时间是5年,最长别超过6年。

二手车商都喜欢收购使用年限较短的车型,超过6年的车,车商通常会压价打折收购。作为车主来说,卖车多亏很多钱。因此,有4S店修车师傅说,别在汽车的黄金年龄把车卖了。对此,大家有什么意见或看法?
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